ハイブリッドカーの歴史
ハイブリッドカーの歴史は古く、1896年にフェルディナント・ポルシェが発表したエンジンで発電し、電気モーターで走行する車だと言われています。
この後、多くのハイブリッドカーが開発・発表されていますが、ここではトヨタの初代プリウスからの歴史を説明します。（日本国内の乗用車に限定しています）
初代、2代目などの説明は、ハイブリッドカーとして発売されたモデルでの説明です。
| 発売年月 | メーカー 車名 | 特長 |
| 1997年10月 | トヨタ プリウス(初代) |
トヨタ初の量産ハイブリッドカー。
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| 1992年9月 | ホンダ インサイト(初代) |
2ドアハッチバックで軽量なアルミフレームを採用。 |
| 2000年3月 | 日産 ティーノ |
100台の限定販売、リチウムイオン電池を採用。 |
| 2001月6月 | トヨタ エスティマハイブリッド(初代) |
ミニバン初のハイブリッドカー。 |
| 2001年8月 | トヨタ クラウンハイブリッド(初代) |
マイルドハイブリッドで燃費15%向上。 |
| 2001年12月 | ホンダ シビック(初代) |
ボディタイプは4ドアセダン限定。 |
| 2003年7月 | トヨタ アルファードハイブリッド(初代) |
初代のみで2代目は発売されず。 |
| 2003年9月 | トヨタ プリウス(2代目) |
4ドアセダンから5ドアハッチバックに変更。 |
| 2003年1月 | スズキ ツイン |
ベースモデル49万円より50万円高。 |
| 2005年3月 | トヨタ ハリアーハイブリッド |
RVスタイル。V6・3.3リットルのエンジン。クルーガーハイブリッドと同時発売。 |
| 2005年9月 | ホンダ シビック(2代目) |
4ドアセダンのみ。
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| 2006年3月 | レクサス GS450h |
V6・3.5リットルのエンジンで4.5リットルの性能。 |
| 2006月6月 | トヨタ エスティマハイブリッド(2代目) |
システムをTHS-IIに変更。 |
| 2007年5月 | レクサス LS600h/LS600hL |
V8・5リットルのエンジンで6リットルの性能。 |
| 2008年5月 | トヨタ クラウンハイブリッド(2代目) |
レクサスGS450hを移植。 |
| 2009年1月 | レクサス RX450h |
国内では実質ハリアーハイブリッドの後継。 |
| 2009年2月 | ホンダ インサイト(2代目) |
プリウスと同じ5ドアハッチバックに変更、低価格(189万円)で発売同時に人気。 |
| 2009年5月 | トヨタ プリウス(3代目) |
エコカー減税で受注が殺到で数ヶ月待ちとなる。 |
| 2009年7月 | レクサス HS250h |
4ドアセダンタイプ。レクサスでは初のハイブリッド専用モデル。 |
| 2009年12月 | トヨタ サイ |
レクサスHS250hのトヨタ版(普及版)。 |
| 2010年2月 | ホンダ CR-Z |
待望のハイブリッドスポーツ。6MT車をラインナップ |
